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  4月13日下午，美军真实开端发动对伊朗一切港口的全面海上封闭，掩盖波斯湾到阿曼湾的每一个伊朗码头。

  美军中心司令部放话：“一切进出伊朗的船舶，不管国籍，一概或许被阻拦、检查乃至扣押。”

  但话锋一转，又补了一句：“单纯过路霍尔木兹海峡、不去伊朗港口的船，咱们不动。”

  这显然是言外之意，所谓“进出伊朗港口的船舶”，便是特指那几个还在买伊朗原油的国家!

  美国司法部代部长布兰奇同日跟进喊话，威胁要“用司法手法追查任何生意伊朗石油者的职责”。

  这连环套清楚是要吓退船东、保险公司和银行，让伊朗石油完全变成“全球无人敢碰的产品”。

  值得注意的是，就在封闭前一天，两艘我国油轮——“远珍湖”号和“河荣海”号——刚刚满载着伊拉克和沙特的原油顺畅通过霍尔木兹海峡。

  美军之前对伊朗油轮“睁只眼闭只眼”，乃至默许收“过路费”，为什么忽然争吵?

  特朗普在随后采访中“图穷匕见”：“我国需求油?能够买美国的嘛，还有委内瑞拉的也行。”

  可见美国现已不装了，先掐断伊朗的廉价原油，再把委内瑞拉的贱价油源控在手里，最终逼我国高价买美国油，一套“动力劫道”连环计玩得毫不掩饰。

  其间来自伊朗的约6900万吨，只占约12%——并且，这些油许多早已“面目一新”，通过马来西亚、阿联酋等地转口，提单上写的是“马来西亚原油”或“混合原油”。

  再看我国的原油“全家桶”：俄罗斯原油占18.7%(1.08亿吨)、沙特占15.6%(9020万吨)、伊拉克占10.5%(6060万吨)，再加上巴西、阿曼、科威特等，来历多达十几个国家，很明显是早有预备。

  更要害的是战略储藏，我国现在的战略石油储藏(SPR)加商业库存，满足掩盖100到120天的净进口量。

  其间光国家储藏就存了60到70天的量。假如算上国内自产原油，归纳保证才能可达180天——远超世界动力署主张的90天安全线。

  特朗普或许忘了：封闭伊朗不是封闭古巴，波斯湾是全球油阀，牵一发而动全身。

  欧洲国家对此爱好寥寥，德国、法国早就清晰对立单边制裁;亚洲的日本、韩国，每天有200多万桶油要从霍尔木兹海峡过，他们敢跟着美国完全堵门吗?不或许。

  再看地舆格式：霍尔木兹海峡最窄处仅33公里，每天有近2000万桶原油通过，占全球海运石油总量的30%以上。

  美军就算调来“福特号”和“林肯号”双航母，也不或许像封口袋相同扎死一切航线。

  一旦擦枪走火，油价飙上150美元/桶，美国国内通胀先爆，特朗普这算盘打得响，却或许砸了自己的脚。

  我国常驻联合国代表傅聪已在安理会清晰表态：“对立任何单边武力钳制，航道安全有必要多边洽谈。”

  这话不仅是说给美国听，更是说给一切依靠霍尔木兹海峡的国家——包含欧洲和日韩。

  所以说到底，这场封闭战外表是美伊对决，实则是中美在动力定价权、航道控制权、规矩话语权上的三重比赛。

  波斯湾的风波还在持续，但前史的舵盘，早已不在单极手中。回来搜狐，检查更加多